Winch minangka peralatan jaminan sing luwih kuat kanggo kendaraan off-road. Yen digunakake kanthi wajar, iku alami, prasaja lan efisien, lan bisa entuk asil kaping pindho kanthi setengah gaweyan. Yen ora dioperasikake kanthi bener, akeh bebaya sing didhelikake. Akeh penunggang wis nginstal winches ing kendaraan, nanging kanggo operasi tartamtu, padha mung winates kanggo tali retractable dhasar.
Dadi ayo miwiti saka wayahe nalika mobil kepepet ing alam bébas lan mutusaké kanggo nggunakake winch kanggo ngluwari. Sawise mobil macet, sampeyan kudu metu saka mobil lan mirsani terrain lan lingkungan. Gunakake pengalaman utawa referensi rumus kanggo kira-kira ngetung pasukan narik dibutuhake kanggo metu saka sworo cangkem, lan nemtokake dawa kabel sing dibutuhake (nalika kabel wis glethakaken kanggo lapisan pungkasan saka drum, winch bisa nyedhiyani maksimum narik pasukan, nanging sampeyan kudu kanggo mbayar manungsa waé kanggo kabel baja kudu ninggalake paling 5 giliran ing drum kabel, lan kabel alus ing paling 10 giliran), utawa apa iku perlu kanggo nggunakake pulley a.
Preduli saka apa kahanan jebakan iku optimistis utawa ora, sijine sarung tangan protèktif sadurunge miwiti kabeh operasi.
Sabanjure, sampeyan bisa milih titik anchor. Apa iku tim nylametake dhewe utawa ngluwari, sampeyan kudu mesthekake yen titik jangkar aman. Yen sampeyan nggunakake wit minangka titik jangkar, sampeyan kudu nggunakake tali sing nyekel wit. Yen wis tetep kanggo kendaraan liyane, mbayar manungsa waé kanggo kesempatan ditrapake saka pancing nggeret asli, lan iku temenan ora wicaksana kanggo langsung masang menyang bar saka bumper ngarep logam. Supaya kabel ora nglumpukake ing sisih drum lan ngrusak winch, terus tarik sakbisane.
Sampeyan uga perlu kanggo mbayar manungsa waé kanggo apa ana risiko abrasion ing jalur kabel nalika kabel disambungake. Iki penting banget kanggo kabel fleksibel nilon.
Sawise mbenakake titik anchor, teka gendéra topik-kabel umum. Aku pracaya sing paling pemain ora flag kabel khusus ing tangan. Nggunakake sandhangan, tas ransel lan barang-barang liyane kanthi bobot tartamtu ing tengah kabel uga bisa nyegah kabel kasebut pecah lan goyang. Yen sampeyan kuwatir yen bakal dadi reged, gunakake Ora apa-apa kanggo ngganti cabang kandel sing tiba. Ora masalah apa sing sampeyan gunakake, kuncine ora kesed.
Banjur sampeyan bisa nyambungake controller lan melu kopling. Kabel nyambungake saka controller winch umume relatif dawa, supaya nalika operasi, mbayar manungsa waé kanggo kabel kontrol supaya adoh saka guide winch lan ban kanggo nyegah saka kang kejiret. Banjur alon-alon tarik kabel, supaya kabel slack mulet terus, lan konfirmasi maneh titik mbenakake lan gendera kabel. Mula, aja ngubengi kabel sing nyenyet.
Kanggo safety, luwih becik sampeyan ngontrol winch sajrone proses ngluwari, lan ing wektu sing padha, "boom adoh" personel sing ora ana gandhengane sing ora melu ngluwari. Panggonan sing paling aman kanggo ngoperasikake winch yaiku ing kokpit. Yen kabeh wis siyap, sampeyan bisa miwiti njupuk kabel.
Ing proses nduwurke tumpukan kabel, priksa manawa otak "awake" lan tansah mirsani dinamika kendaraan lan lingkungan sekitar. Aja kuwatir. Gamelan lan alon minangka cara raja.
Sajrone periode iki, kendaraan ngluwari alon-alon bisa menehi lenga kanggo nggawe ngluwari luwih gampang, nanging mbayar manungsa waé kanggo match antarane kacepetan kendaraan lan kacepetan tali winch, lan aja ban mbukak wildly. Sawise adhesi dibalekake, kendaraan bakal tiba-tiba mlumpat lan langsung santai. Kabel iku kamungkinan kanggo njaluk kejiret ing ban. Kendaraan ngluwari kudu njaga kacepetan tartamtu ing negara netral nalika ngethok mata lan ngerem kendaraan, supaya bisa njaga voltase baterei.
Winch nduweni arus kerja sing gedhe nalika kabel digawa munggah, saengga ora bisa terus-terusan nganti suwe. Disaranake njupuk kabel kudu dilereni soko tugas saben 2 meter kanggo ngidini motor kanggo dissipate panas.
Sawise kasil metu saka jebakan, dadi manawa kanggo mudhun saka mobil lan Pack munggah peralatan sawise mobil diparkir lan sijine menyang pindah P. Sadurunge nyopot pancing penarik, priksa manawa kabel ana ing kahanan kendur. Nalika njupuk kabel, kabel kudu roto-roto lan tightly tatu ing drum, supaya minangka kanggo nyegah kabel njaba saka njupuk kejiret ing lapisan utama lan entangled bebarengan.
Akeh pemain mikir sing sabuk pengaman abang WARN mung hiasan, nanging fungsi kanggo nyegah tangan saka kejiret antarane pancing nggeret lan port guide, nyebabake tragedi. Nalika jarak saka kabel menyang pancing nggeret kanggo guide padha dawa kabel controller, mungkasi, lan nyekel sabuk pengaman abang sadurunge terus kanggo njupuk kabel. Yen pancing nggeret winch Panjenengan ora bolted karo sabuk pengaman, sampeyan uga bisa nggunakake Tali utawa andhuk dawa tinimbang.
Ing proses nylametake nyata, ora bisa dihindari yen bakal kendur utawa ora rata nalika kabel dijupuk. Supaya ora ninggalake bebaya sing didhelikake, kabel kasebut kudu diluncurake maneh lan ditarik maneh kanthi bener sawise kasempatan.
Sawise rampung kabeh operasi, aja lali nyopot pengontrol ing wektu supaya ora disengaja.
Ing ndhuwur mung sawetara panggonan sing gampang dilalekake nalika ngoperasikake winch. Padha ora lengkap. Sampeyan isih kudu ngetutake prinsip safety dhisik ing panggunaan nyata. Sampeyan kudu mikir babagan saben langkah operasi supaya bisa ngrampungake penyelamat sing apik kanthi ilmiah lan cukup.
